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Aviron sur la mer, le nouveau sport amusant

Action devant la plage

Beach rowing, à travers les vagues de surf jusqu'à la mer

Alternative: Bateaux à rames pour les rivières

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Inrigger Triplette avec barreur   => Double    => Quatre

Le bateau à rames pour l'aviron de randonnée sur la mer

Video

Bateau à rames extrêmement ondulable. En raison de sa longueur de seulement 8,20, il est également facile de rouler dans des vagues courtes.
La proue et la poupe sont entièrement fermées. Les bagages peuvent être chargés par des écoutilles. Des brise-lames empêchent l'eau de s'écouler dans le bateau par les panneaux de proue et de poupe.

Length: 8,20m Width 1,13m
Coque en fibre de verre ou Carbone-Kevlar?
Carbone- Kevlar rend un bateau plus léger et plus rigide.
 

 

Prix

Poids

Inrigger 3x+  GFRP + 3 paires d´aviron

13.000 €

ca. 95 kg

Inrigger 3x+ Carbon-Kevlar   + 3 paires d´aviron

14.000 €

ca. 85 kg

Jonc de protection de quille

250 €

2 supports pour bateaux      Image

300 €

Chariot pour bateau  Image

500 €

Avec quels bateaux à rames sur la mer ?

Les Vikings traversent la mer à la rame depuis des siècles. Les gréements sont l'évolution moderne de ces bateaux. Contrairement aux bateaux côtiers de la FISA, les gréements sont également adaptés aux eaux froides, car ils sont conçus pour empêcher les vagues de frapper le bateau.

La FISA-Coastal, en revanche, a pour philosophie que les vagues frappent le bateau par l'avant et sortent à nouveau de l'arrière ouvert.
Le hic, c'est que les rameurs s'assoient entre eux et qu'ils sont baignés à chaque vague. Avec 25 degrés d'eau et 35 degrés d'air dans la Méditerranée, c'est peut-être une bonne chose, mais pour la mer du Nord ou la mer Baltique, ce n'est pas si super......
Inriggers, en revanche, ont une étrave extrêmement large, avec beaucoup de flottabilité, une section avant et arrière fermée avec des brise-lames qui empêchent les vagues de s'écraser.

Un autre point faible d'un bateau à rames classique sont les portants. Les vagues s'y accrochent et l'eau est pulvérisée dans le bateau. Pour éviter cela, les portants de l'Inrigger 3x+ passent au-dessus du côté du bateau, de sorte qu'ils ne fournissent pas de surface pour que les vagues puissent attaquer.
Le résultat est un bateau qui peut être bien ramé et relativement sec même dans des vagues extrêmes.
L'avantage par rapport à l'Inrigger 2+ est que le triplette est presque deux fois plus rapide avec des vagues comparables.
Si vous n'avez besoin que de la moitié du temps pour vous rendre à un endroit dangereux, un avantage décisif.

Les tests effectués avec la FISA - bateaux côtiers contre  Baumgarten Inriggers- ont montré l'avantage des bateaux à Inriggers. À une hauteur de vague de 1 à 2 mètres, vous étiez trempé dans les bateaux côtiers, mais pas dans les Inrigger.
Les bateaux côtiers passent à travers les vagues, les Inriggers passent sur les vagues !

L'aviron sur les eaux côtières exige de l'expérience et une bonne condition physique. Ne sous-estimez jamais la puissance de l'eau et ne surestimez pas vos capacités. Dans les fortes vagues de la mer et surtout dans le surf, tout bateau est susceptible de chavire.

Inrigger 3x+ Telemark Inrigger 3x+ Kattegat
INrigger 3x+ am Steg Inrigger 3x+
Inrigger 3x+ Venedig Inrigger 3x+ Rialto

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